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Como os Serviços de Logística Estão em um Mundo que tem Velocidade Digital?

Alguns sugeriram que o que importa para os clientes mudará em uma economia digital. As conclusões do estudo anual sugerem que “o que importa” mudou de fato, como refletido nos quase dois critérios quase indistinguíveis: preço dos produtos e disponibilidade de produtos.

Esta evolução no “vencedor de ordem e ordem”, respectivamente, é análoga à incorporação das métricas in-time e in-full ocorridas há alguns anos, criando uma medida de desempenho OTIF muito mais dura.

Para o comércio eletrônico e omni-canal, o preço e a disponibilidade estão rapidamente se tornando o qualificador da ordem, e o vencedor da ordem será determinado pela velocidade de entrega.

Os serviços de logística podem ser uma parcela significativa do preço de um produto através do custo dos produtos vendidos, assim como também pode afetar a rapidez do cumprimento das ordens.

Continuando com uma tendência que relatamos no estudo do ano passado, há uma mudança dramática na porcentagem de gastos para os fluxos de serviços de logística de saída direto para o consumidor de diferentes pontos da cadeia de suprimentos.

Em 2016, os fluxos diretos para consumidores representaram 37,7% dos gastos de serviços logísticos.

Para 2017, essa porcentagem aumentou para 46,2%. Já não temos a opção de ficar com as atuais normas de negócios. Temos que ser “obstinados” e mudar a forma como pensamos sobre o transporte, a fim de fornecer as duas dimensões do serviço e do custo.

Há boas notícias em relação ao serviço. Em geral, o serviço melhorou nos serviços de logística. Tanto o caminhão grande como o caminhão de carga menor apresentaram melhorias impressionantes nas entregas no que diz respeito ao tempo e nas faturas corretas.

Segundo os especialistas, essa melhoria resulta diretamente da adoção de ferramentas modernas de automação e visibilidade.

Para competir em uma economia digital, uma empresa deve ter visibilidade em tempo real de todo o ciclo de vida de seu frete – todo o caminho da citação para a fatura – para gerenciar exceções e até mesmo impedir que os erros aconteçam todos juntos.

A maneira mais eficiente para conseguir isso é através de uma plataforma de conectividade multimodal e multisserviço, uma única fonte que visualiza e analisa todas as posições de estoque e transporte.

No entanto, os resultados para outras métricas não foram tão vistosos. O aperto da capacidade no setor de caminhões menores do que o do caminhão grande se reflete em uma disponibilidade de equipamento um pouco menor, ano-a-ano, bem como uma taxa de abertura muito maior.

Tudo isso está acontecendo em um momento em que também estamos vendo algumas mudanças interessantes nos serviços de logística gasto por modo. Houve um aumento considerável no gasto para frota privada / dedicada.

Esta foi a maior mudança no gasto modal de transporte de serviços logísticos de ano para ano. Menos do que o caminhão que continuou essencialmente inalterado apesar dos aumentos saudáveis das taxas nos últimos 12 meses.

Surpreendentemente, o caminhão mostrou um aumento de 2,1% em sua participação no orçamento dos serviços logísticos, apesar da pressão significativa para reduzir os preços à medida que a demanda superava a capacidade.

Uma abordagem obstinada

Os serviços de logística nos negócios começaram. Anteriormente, as empresas escolhiam uma estratégia de toda a empresa com base no pressuposto de que a decisão de um cliente em comprar um produto ou serviço era baseada principalmente em custos, porque os clientes dispostos a pagar mais por serviços melhorados ou produtos mais inovadores.

No entanto, o advento e evolução contínua da tecnologia permitiu que eles desenvolvessem uma plataforma onde eles pudessem entregar bens ao cliente por uma ampla gama de custos, além de serviços.

A Amazon abordou especificamente a gestão da cadeia de suprimentos – e os serviços de logística de carga – de maneira que muitos concorrentes considerariam inviável.

Apesar das predições de que o que a empresa está tentando em relação aos prazos de execução da ordem é impossível a partir de uma perspectiva de serviço e custo, a Amazon continua a mostrar a arte do possível. Esta abordagem obstinada está transformando a prática de serviços logísticos.

Acreditamos que o futuro pertencerá a empresas que utilizem suas cadeias de suprimentos – e principalmente serviços de logística – para tornar possível o impossível.

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Conheça mais sobre um estudo anual que aborda a logística de frete e as tendências no transporte

Embora a maioria das empresas concordem firmemente que a logística de frete é uma função estrategicamente importante, uma porcentagem significativa delas, não organizou o transporte alinhado de maneira organizada de acordo com seus objetivos.

Hoje, o mercado recompensa aqueles que estão dispostos a ousar. Empresas como a Amazon estão partindo das práticas comerciais tradicionais, usando o verdadeiro gerenciamento da cadeia de suprimentos pensando em desfocar a fronteira entre hoje e amanhã.

Enquanto isso, encontramos outros parados pela costa metafórica, não se atrevendo a partir para os mundos inexplorados. Ao não conquistarem o mar, eles não conseguem ver um futuro melhor.

logística de frete

Felizmente, nem tudo está perdido. Os resultados estudo apontam que mais empresas estão percebendo seus novos concorrentes e os novos modelos de negócios que estão mudando os requisitos do cliente.

De fato, os resultados do estudo de 2017 mostram que cerca de 75% dos entrevistados estão usando a estratégia de mistura como a abordagem predominante para suas empresas em comparação com os 51% de quem relatamos utilizando uma estratégia de mix em nossos resultados de 2016.

No entanto, ao contrário de 2016, onde muitas dessas mesmas empresas se concentraram em reduzir o custo como objetivo principal, os entrevistados este ano estavam quase igualmente focados em aumentar o atendimento ao cliente ou reduzir os custos, 31,3% e 30,9%, respectivamente.

No estudo deste ano, examinamos a relação entre a estratégia de uma empresa e sua estrutura. Foi declarado diferente, se a direção estratégica e os principais objetivos da organização estiverem alinhados, segue-se que a empresa se organizará de forma a permitir a consecução desses objetivos.

Os resultados indicam que, para uma série de empresas de Logística de frete, há uma diferença estatisticamente significante entre o foco estratégico e a estrutura organizacional.

Por exemplo, as empresas de frete logística que relataram uma liderança de custos enfocam fortemente que a Logística de frete é estrategicamente importante para eles.

No entanto, não há esse mesmo nível de força nos elementos que proporcionariam a estrutura organizacional de apoio, como trabalhar em conjunto com os provedores de serviços de logística de frete, porque para serem bem-sucedidos é preciso gastar tempo com esses provedores para aprender mais sobre vários aspectos de seus negócios.

Em comparação, as empresas focadas no atendimento ao cliente estão melhor alinhadas para suportar esse objetivo.

As empresas que usam uma estratégia de liderança de custos tendem a considerar a logística de frete como estrategicamente importante, mas em muitos casos isso não é respaldado com a ação. Ou seja, falta o alinhamento organizacional para apoiar essa visão estratégica.

Podem ser feitas duas inferências. Em primeiro lugar, uma estratégia de custo bem-sucedida exige uma compreensão profunda das compensações entre custo e serviço.

Segundo, como o serviço – e particularmente a velocidade de entrega – torna-se mais importante em uma economia digital, as empresas, juntamente com seus prestadores de serviços de logística de frete, devem ser capazes de quantificar o valor do aumento dos níveis de serviço.

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Na maioria dos casos, os fornecedores de transporte de logística de frete não possuem os sistemas de tecnologia modernos e corretos para determinar o verdadeiro custo de entrega de serviços aos seus clientes.

Sem isso, eles não conseguem transmitir com precisão o valor associado ao aumento dos níveis ou capacidades do serviço, deixando seus clientes tomem decisões apenas com base em um preço básico.

Por que isso importa?

Dos participantes do estudo que representavam o setor varejista, cerca de 54,5% relataram que atualmente estão trabalhando na implementação de uma estrutura de cadeia de fornecimento omni-canal.

Embora este setor da indústria esteja na linha de frente desta iniciativa, eles não são, de modo algum, o único grupo afetado, já que o impacto de uma cadeia de fornecimento omni-canal é sentida por múltiplos parceiros de cadeia de abastecimento a montante.

O estudo mostra os cinco principais desafios enfrentados pelas empresas de logística de frete; análise da cadeia de suprimentos para obter informações necessárias; tempo de entrega, gerenciamento e controle de inventário do sistema, induzem incertezas em todos os canais de distribuição e o custo para usar uma abordagem omni-channel.

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Logística de Frete e Encaminhamento: o que é preciso saber para ter um bom desempenho?

Ainda hoje, a logística de frete continua sendo um setor que está em expansão, mesmo que esse crescimento diminua um pouco com o passar do tempo, mas essa queda não será superior ao PIB Global, fator esse muito relevante diante da grave situação econômica enfrentada.

Mesmo diante dessa situação, as empresas que atuam com logística de frete precisão lidar com diversas questões já nos próximos anos que são: à medida que as rotas comerciais se tornam mais competitivas e taxas de frete caem, o poder de barganha tradicional da indústria com seus carregadores – volume – será desafiado.

Para combater essa situação que em breve deve afetar as empresas de logística de frete deve ser a aposta na força do balanço para conseguir conquistar novos nichos e rotas comerciais, principalmente dos chamados mercados emergentes.

Logística de frete

Outra forma de não ser vencido pela concorrência, manter o crescimento e a rentabilidade é tendo a capacidade de analisar as necessidades dos clientes e depois responder rapidamente com soluções de logística de frete diferenciadas e avançadas.

Para isso, será preciso contar com as melhores ferramentas de TI para aperfeiçoar o processo interno e gerar análises que resultem em uma compreensão mais profunda das indústrias, dos clientes e dos processos.

Conforme a análise feita do desempenho colaborativo na indústria de logística e expedição de frente entre 2008 e 2011, os alto desempenho devem seu sucesso a uma combinação de fatores.

A logística de frete passou a ter domínio sobre as ruas comerciais lucrativas; crescimento estratégico nos principais mercados emergentes e modelos de negócios apoiados pela excelência operacional e projetados para desenvolver conhecimentos nas indústrias de clientes, ao mesmo tempo em que capacitam esses clientes com maior informação e melhor atendimento.

Fundo de logística de frete

À medida que os clientes entram em novos mercados, especialmente nas economias emergentes, eles exigem muito mais do que os serviços tradicionais de transporte e armazenagem de seus fornecedores de frete e logística contratada.

A capacidade de oferecer novos serviços de valor agregado, como processamento de garantia, gerenciamento de retornos e fabricação leve, agora é um diferencial, como é o fornecimento de serviços como corretagem de seguros e gerenciamento de comércio e transporte.

No entanto, as empresas do setor de logística de frete enfrentam múltiplos riscos, particularmente à luz da contínua instabilidade econômica global.

Desafios econômicos na União Europeia, instabilidade política e agitação em várias áreas do globo e uma série de desastres naturais destacaram a natureza muitas vezes frágil do negócio de frete e logística e do ambiente do cliente da indústria.

De acordo com a pesquisa, os seguintes segmentos apresentaram riscos mais sérios: crescimento plano para encaminhadores: após grandes perdas em 2009, o setor apresentou pequena recuperação em 2010.

O ano passado foi difícil, com o crescimento do lucro limitado ao crescimento do volume e com rendimentos improváveis de melhoria à medida que as taxas de logística do frete continuam sob severas pressões.

Sobrecapacidade contínua no transporte marítimo: as taxas de envio para todas as rotas continuam a diminuir.

Risco de capacidade barata: os negócios anticíclicos, como frete ou logística de contratos, com modelos de negócios relativamente flexíveis, são mais capazes de manter as margens estáveis na recessão, mas eles correm o risco de se sentarem em uma capacidade pequena de recuperação.

As empresas também estão respondendo à pressão econômica e de mercado reestruturando suas organizações de logística de frete – fornecedores e funções de serviços consolidados, compartilhando de recursos logísticos e de gerenciamento centralizador.

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10 passos para um transporte aéreo de carga bem-sucedido

Um terço de todo o valor do comércio internacional é transportado por via aérea, representando US $ 6,8 trilhões de mercadorias por ano. A velocidade continua a ser a vantagem competitiva da aviação, criando soluções aceleradas para os carregadores em todo o mundo. Então, quais dez etapas os importadores precisam planejar ao escolher o transporte de carga aérea?

transporte aéreo de carga

  1. Tempo de trânsito – O transporte de carga através do transporte aéreo de carga pode reduzir drasticamente os prazos de transporte. O tempo normal de trânsito para a carga aérea é de 1-2 dias para embarques aéreos prioritários e 5-6 dias para o serviço aéreo econômico. (Por favor, note que esta estimativa não inclui o prazo de entrega associado à citação preliminar, o tempo necessário para exportação aduaneira no país de origem, o tempo de desembaraço aduaneiro de importação ou o horário de entrega no interior).
  2. Documentação – A documentação obrigatória inclui o Bill of Lading da Master Airway, o Bill of Lading da Airways, a Fatura Comercial e a Lista de Embalagem. Além disso, algumas commodities podem exigir mais documentação. Exemplos incluem: Documentação de Têxteis, Certificados Aquáticos ou uma Declaração de País de Origem
  3. Taxas – O transporte aéreo de carga tem um preço por quilograma ou peso dimensional. O peso dimensional é avaliado quando a carga ocupa um espaço comparativamente maior. Além disso, a maioria das taxas de transporte aéreo de carga são válidas por apenas alguns dias devido à natureza dinâmica do mercado.
  4. Transporte terrestre – Algumas remessas podem exigir um número de entrada de transporte imediato para permitir que a carga viaja em ligação para uma porta de destino final, se diferente da porta de chegada. A TI deve ser arquivada no primeiro porto de chegada, e a parte transportando ou segurando a mercadoria deve ser vinculada.
  5. Restrições de produtos básicos – Certas mercadorias não têm permissão para viajar via frete aéreo ou são fortemente restritas. Entre em contato com o seu Agente aduaneiro licenciado para descobrir se a mercadoria que você pretende enviar é permitida para viajar pelo ar.
  6. Procedimentos de entrada na alfândega – Uma vez que a carga foi deixada em um transporte direto para o primeiro aeroporto do Brasil, o Agente Aduaneiro Licenciado pode enviar a entrada aduaneira para liberar o embarque.
  7. Encargos do armazém – Todo carregamento de importação de ar entrará em um armazém antes de estar disponível para entrega. O armazém ou agente de manuseio também avaliará uma taxa de manuseio antes de estar disponível por um caminhoneiro.
  8. Cumprimento das obrigações – Tal como acontece com os embarques de importação do oceano, o importador precisará ter uma entrada única ou uma ligação contínua no arquivo para importar com sucesso no Brasil.
  9. Requisitos de Documentação – O arquivamento de alguns formulários necessários é obrigatório em todas as remessas de exportação com valor superior a US $ 2.500, ou se a mercadoria requer uma licença de exportação.  Contudo, ao contrário dos embarques de importação marítima, a apresentação dos documentos de segurança do importador não é necessária nos embarques de importação aérea. É possível que, no futuro, o ISF seja um requisito para a carga de importação aérea.
  10. Seguro de Carga – Como sempre, é imperativo garantir seguro de carga em qualquer embarque. O seguro de carga protege os investimentos financeiros dos carregadores de desastres naturais, roubo, incêndio, danos ou manipulação incorreta por operadoras.

O transporte aéreo de carga é projetado com urgência em mente, agilizando sua cadeia de suprimentos. O transporte aéreo de carga permite que as empresas reajam rapidamente a qualquer estoque ou aumento súbito da demanda.

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Benefícios da seleção de empresas de transporte aéreo de carga para serviços de frete e logística internacionais e domésticos

Benefícios da parceria com empresas de transporte aéreo de carga 

Há muitas perguntas a serem feitas ao decidir se escolher um grande transportador multinacional ou um pequeno fornecedor independente de serviços de transporte aéreo de carga para logística e frete internacionais e domésticos.

Esta publicação abordará a questão de “Por que escolher um frete independente para o seu negócio?” Incluindo os benefícios e as razões pelas quais sua empresa terá sucesso a longo prazo trabalhando com um fornecedor independente de serviços de transporte aéreo de carga.

Empresas de transporte aéreo de carga

Definição de um transitário independente:

O fornecedor de Transporte Aéreo de Carga é aquele que não é parte do que se conhece como “Multinacionais” ou “Transitários Globais” com seus escritórios próprios ao redor do mundo. “Independentes”, como são conhecidos, não possuem seus escritórios em todo o mundo, mas sim, usam agentes/parceiros ao redor do mundo para vários serviços, dependendo dos requisitos dos clientes.

Benefícios da seleção de empresas de transporte aéreo de carga para serviços internacionais:

1) Agilidade:

Pequenas empresas de transporte aéreo de carga são rápidas para ajustar suas operações para melhor atender às suas necessidades e também oferecem flexibilidade na forma de lidar com suas remessas. Os transitários multinacionais ficam presos com o uso de seu próprio escritório no exterior para lidar com o seu embarque, que às vezes não é a melhor opção, porque o escritório de destino pode não ter os conhecimentos necessários para lidar com o seu embarque.

Isso significa que eles não têm a capacidade de mudar os fornecedores de serviços ou melhorar seu nível de serviço, se houver um problema. As empresas independentes de transporte aéreo de carga têm uma rede mundial de agentes com experiência em inúmeras áreas de frete, transporte e logística, e selecionará o agente certo no exterior, dependendo do escopo da remessa e dos requisitos do cliente.

Os transitários independentes fazem parte de redes de transporte de frete de prestígio como a World Cargo Alliance (WCA) são examinadas por suas redes e devem manter certos padrões éticos, financeiros e operacionais para manter sua participação nessas redes. Os encaminhadores multinacionais não têm este processo de verificação nem são permitidos em tais redes, que são reservadas para fregueses independentes.

2) Serviço personalizado e atenção ao cliente:

Porque você está lidando com uma ou duas pessoas em um escritório de um independente que gerenciará toda a sua operação de logística, empresa de fretes independentes oferecem um relacionamento mais íntimo, um a um, que pode ajudar a melhorar suas operações à medida que se familiarizam com sua Operações e necessidades.

Eles também podem simpatizar com seus estresses diários, pois você não é apenas um número para eles e pode prestar mais atenção aos seus problemas e criar uma solução rapidamente. O serviço de atendimento ao cliente é uma prioridade para pequenos transitários.

3) Competitividade de preços:

Eles podem oferecer taxas mais baixas de transporte aéreo de carga por causa de suas menores despesas gerais, despesas e opções de transportadora. Eles tipicamente têm preços mais agressivos e também podem ser um serviço e uma comunicação mais competitivos. Sua rede de agentes permite que eles elaborem os melhores preços com base em suas necessidades.

4) Eficiência e Flexibilidade Operacionais: As empresas multinacionais de transporte aéreo de carga têm conexões com alguns poucos operadores para transporte marítimo, aéreo e terrestre. Os transitários independentes têm muitas mais opções ao selecionar o melhor operador e combinação de preços.

Eles também podem adaptar e mudar suas operações e soluções de TI facilmente para atender diretamente, importador ou exportador. Um pequeno erro ou atraso pode custar aos seus negócios milhares de dólares; As empresas internacionais de transporte aéreo de carga se concentram em garantir que sua carga chegue ao destino sem demora ou penalidades e, mais importante, vê você como parceiro, em vez de um número no relatório de vendas mensal.

A probabilidade de que um independente faça tudo o que estiver ao seu alcance para resolver um problema é muito maior do que uma multinacional, o que provavelmente tem muitos problemas para tentar ajudá-lo com um senso de urgência.

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A Importância dos Serviços de Transporte Aéreo e Marítimo

Os serviços de transporte aéreo são atualmente utilizados em todo o mundo, com muitas empresas multinacionais se voltando para usar os serviços de frete aéreo para transportar seus produtos de um lado para o outro. As empresas globais entendem a importância de obter seus bens de um local para outro o mais rápido possível, então, use o serviço de transporte aéreo como uma maneira confiável de obter sua carga transportada de forma rápida e segura.

Usar uma aeronave para transportar carga pode ser muito caro; É por isso que o papel do transporte aéreo de mercadorias é menos falado em comparação com outros tipos de serviços de frete. Os serviços de transporte aéreo são utilizados principalmente para a carga que está sendo transportada a uma distância extremamente longa ou para bens que são relativamente leves e de alto valor.

Serviços de Transporte Aéreo

Muitos diferentes tipos de carga são transportados usando serviços de transporte aéreo. Os produtos que são transportados em serviços de frete aéreo geralmente incluem produtos químicos perigosos, equipamentos médicos, medicamentos, alimentos, veículos, máquinas e gado.

A carga usual nos serviços de transporte aéreo costuma ser extremamente dispendiosa ou tem enorme importância, pelo que será necessário transportar de forma rápida e eficiente. Os aviões de carga tornaram-se extremamente avançados, pois agora são projetados para transportar um certo tipo de carga. É importante que a carga que está sendo transportada permaneça intacta, de modo que os aviões de carga agora foram projetados para garantir que a carga esteja no meio certo enquanto se transporta.

Existem agora aeroportos em todo o mundo; É por isso que é tão confiável recorrer ao uso de serviços de transporte aéreo, pois eles são capazes de transportar seus produtos para qualquer lugar do mundo. Os serviços de transporte aéreo são usados ​​regularmente durante emergências para obter suprimentos médicos e ajudar a lugares que precisam de ajuda.

Importância dos serviços de transporte marítimo 

O frete marítimo é agora um dos tipos mais populares de serviços de frete disponíveis, com mais e mais empresas globais se voltando para usar o frete marítimo para enviar mercadorias. Os serviços de frete marítimo são extremamente confiáveis ​​para incentivar o comércio para a economia do Brasil e continuar a enviar de país para país.

O Brasil já estabeleceu um grande número de portas, que diferem enormemente de tamanho, o que afetará o tipo de carga que é tratada em cada porta. O Brasil tornou-se uma grande parte do transporte marítimo por serviços de frete marítimo e lidou com maior peso de mercadorias do que em qualquer outro lugar no mercado internacional.

Espero que você entenda qual o principal benefício dos serviços de transporte aéreo e serviços de transporte marítimo. Comente abaixo se achar que o artigo foi útil e esclarecedor para entender sobre o assunto, e compartilhe sua visão sobre esses serviços.

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